ここが知りたいREACH規則

自動車業界のREACH対応に関しては、欧州自動車工業会（ACEA）を中心としたTask Force REACH（TF-REACH）が作成したIndustory Guideline on REACH（AIG）が示されています。TF-REACHには、欧州のほか、米国や韓国、日本からは、社団法人日本自動車工業会（JAMA）が参加しています。

AIGは、以下の前文、本文6章、付属書6項で構成され、自動車業界としてサプライチェーン全体を包含したREACH規則対応へのガイドラインを提供しています。

エグゼクティブサマリー／前書き
　 ・ 第1章　序論（REACHと自動車業界）
　 ・ 第2章　主要な用語の定義と頭字語
　 ・ 第3章　留意すべき重要な日付と期限
　 REACH規則のスケジュールが提示されています。

・第4章　指針
　 REACH規則の解説や自動車業界における考慮事項等を13の指針として提示されています。

・第5章　REACHに適合する手法 ― 段階的プロセス
　 REACH規則への適合に向けた7つのフローチャートが提示されており、事業者フローチャートを辿ることで、参照すべき指針や実施すべき措置などが示されています。

・第6章　AIG 8ステップ適合スケジュール
　 自動車業界がREACH規則の義務の遂行にあたり、8つのステップに沿った対応が推奨されています。

・附属書A〜F
　 サプライヤーに対してREACHの認識を高めるためのレターやREACH対応の意思表示を求めるためのレターの雛形が提示されています。

質問にある「自動車業界のサプライヤーへの対応」に関してですが、ガイドラインの付属書B（REACHの認識を高めるための書状）および付属書C（意志表示を求める書状）の雛形を用いてサプライヤーに対して、REACH規則に対する理解と認識を求める企業が増えています。自動車業界ではELVを始め、環境規制対応のためIMDSやそのほかの物質報告システムを用いて作業している企業があり、これらのツールを使用することが可能となります。

IMDSの利用と利便性向上のためには、GADSL（統一化学物質リスト）やJAMA統一データシートなどの併用が考えられます（TF-REACHは、成形品に含まれているSVHCのための情報収集の手法としてIMDSを使用することを考えています）。

日本自動車部品工業会（JAPIA）のホームページで、AIG version2.1の和訳版が提供されていますので、確認されることをお勧めします。